Kategoriler
Haberler Havacılık & Uzay Nedir ? Savunma Sanayi

Anka -S Nedir ? Özellikleri ?

ANKA-S nedir?

Anka S Uydu haberleşmesine sahip olarak envantere giren ilk İnsansız Hava Aracıdır. Son dönemde insansız hava araçları noktasında ülkemizde çok ciddi çalışmalar yürütülüyor ve bu çalışmalar sonucunda ortaya çıkan birçok araç da özellikle terörle mücadelede etkin olarak kullanılıyor. TSK’nın dönem dönem paylaştığı rakamlarda özellikle ülkemizin zorlu coğrafi koşulları nedeni ile yaşanan kayıpları önleme noktasında bile önemli kazanım olan İHA’lara bir yeni isim daha eklendi.Uzunca bir süredir gündemde olan ve 2004 yılında ilk sözleşmesi imzalanan insansız hava aracı projelerinden ANKA’nın silahlı versiyonu ANKA-S’in Milli Savunma Bakanlığı’nın yaptığı bir duyuru ile resmi göreve başlamış olduğu gün yüzüne çıktı. Terörle mücadelede Bayraktar ile birlikte ilk operasyonal göreve çıkan ANKA-S, Türksat uyduları üzerinden kontrol edilebiliyor oluşuyla öne çıkıyor.

Bu sayede hava şartlarından etkilenmeden Türksat uydularının görüş alanında olan her yerden kontrol edilebilen ve veri aktarabilen ANKA-S, 24 saat havada kalabiliyor ve 30 bin feet irtifaya (9 kilometrenin üzerinde) çıkabiliyor. ASELSAN tarafından üretilen CATS görüntüleme sistemini kullanan insansız hava aracı, operasyonlarda Roketsan tarafından üretilen ve ihracatı da yapılan 4 Cirit, 2 UMTAS füzesi taşıyabiliyor.TUSAŞ tarafından üretilen ANKA-S’lerden daha önce 10 adet alınmasının planlandığı ile ilgili birtakım bilgiler almıştık şu anda resmi olarak kaç adet ANKA-S’in görevde olduğuna dair bir bilgi bulunmuyor.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. (TAI) tarafından geliştirilen ve uydudan kontrol kabiliyeti ile görüş hattı ötesinde, gece ve gündüz şartlarında otonom uçuş ve seyrüsefer yapabilen ilk insansız hava aracı sisteminin kabul testleri başarıyla tamamlanarak 2 adet İHA ve ilgili sistemler Türk Hava Kuvvetlerine teslim edildi.

 

ANKA’nın Özellikleri Nelerdir?
Genel Özellikleri
1-Mürettebat: yok
2-Gövde uzunluğu: 8 m
3-Kanat açıklığı: 17 m
4-Kanat alanı: 13.6 m²
5-Kanat Açıklık Oranı – : 22
6-Kanat Ok Açısı (çeyrek veter): 0
7-Toplam Kalkış Ağırlığı: 1.500 kg
8-Yakıt ağırlığı: 250 kg
9-Yararlı Yük Ağırlığı: 200 kg
10-Motor: 1× Thielert Centurion 2.0 dört-silindirli, turbolu motor, 155 hp (114 kW)
Performans Özellikleri
1-Azami hız: 217 km/s (117 knot,135 mph)
2-Olağan Seyir Hızı: > 75 knot
3-Servis irtifası: 30,000 ft
4-Havada Kalış Süresi: 24 – 32 saat
5-Harekat yarıçapı: 200 km (124 mi)[5]
6-Çevre şartları: 15kts yan rüzgar, 20 kts baş rüzgarı, sıcaklık, nem, yağmur ve buzlanma sınırları, MIL-HDBK-310 ile tanımlanmıştır.

 

Kategoriler
Aselsan Haberler Havacılık & Uzay İhracat İmalat & Üretim Teknoloji

Savunma sanayimizde “en büyükler” arasındayız

Türk savunma sanayisi şirketleri, geçen yılki faaliyetleriyle Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu listesine adını yazdırdı.

 

Ortaya koyduğumuz ürünler ve hizmetlerimizle ülke güvenliğimizde katkıda bulunan Türk savunma şirketlerimiz, ekonomik performanslarıyla Türkiye’nin 500 Büyük sanayi kuruluşu listesine adlarını yazdırdılar.

İstanbul Sanayi Odası tarafından yapılan araştırmayla Türkiye’de sanayi faaliyet kolunda yer alan en büyük kuruluşların tespit edilmesi,bu kuruluşlarımıza ait büyüklüklerin ortaya koyularak,Türk sanayisinin Gelişiminin ve geleceğimize yönelik yol haritalarının belirlenmesi amaçlanıyor.

Şirketimiz, 2017’de 20’nci sırada bulunurken geçen yılki performansıyla 5 basamak yükselerek 15’inci sıraya çıktı.

ASELSAN, geçen yıl 7 milyar 593 milyon 473 bin 730 liralık satış rakamına ulaştı

 

Türkiye’nin lider havacılık sanayisi şirketi Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) de listede 6 basamak yükseldi. Satış rakamı 5 milyar 959 milyon 686 bin 554 lirayı bulan TUSAŞ, kendine 22’nci sırada yer buldu.

 

Kara araçlarıyla askeri ve sivil alandaki ihtiyaçları karşılayan Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi AŞ (Otokar), geçen yıl 38 basamak ilerleyerek 49’uncu oldu. Otokar, 2018’de 3 milyar 231 milyon 722 bin 468 liralık satışa imza attı.

 

Altay tankımızın seri üretim görevini üstlenen BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret AŞ (BMC), 2 milyar 621 milyon 379 bin 755 lirayla 18 basamak yükselerek 61’inci sıraya yerleşti.

 

ROKETSAN, 2 milyar 7 milyon 211 bin 188 lirayla 10 basamak geriledi ve 85’inci sırada yer aldı.

Havacılık motorları tasarımı, montajı ve üretimi yapan TUSAŞ Motor Sanayii AŞ, 1 milyar 603 milyon 247 bin 723 lirayla yerini 14 basamak yükselterek 115’inci oldu.

LİSTEDE TIRMANAN ŞİRKETLERİMİZ

1 milyar 209 milyon 586 bin 140 liralık satış rakamına ulaşan HAVELSAN, listede 120 basamak ilerleyerek 153’üncülüğe çıktı.

Geçen yıl ilk 500’de yer almayan, ikinci 500’de 368’inci olan zırhlı kara aracı üreticisi FNSS, 2018 performansıyla bir anlamda sınıf atladı. FNSS, 1 milyar 94 milyon 927 bin 921 lirayla ilk 500’e 181’inci sıradan giriş yaptı.

Savunma sanayisi şirketleri arasında ilk 500 sıralamasında en fazla ilerleyen şirket Alp Havacılık oldu. Alp Havacılık, 641 milyon 365 bin 542 liralık satış rakamıyla 152 basamak ilerledi ve 327’inci sırada kendine yer buldu.

Ejder Yalçın ve Yörük zırhlı araçlarının üreticisi Nurol Makina, 554 milyon 744 bin 884 lirayla 373’üncü sırada yer aldı.

Kale Kilit ve Kalıp Sanayi AŞ 498 milyon 194 bin 909 lirayla 415’inci, Karel Elektronik 459 milyon 890 bin 847 lirayla 455’inci oldu.

Kategoriler
Havacılık & Uzay Teknoloji

Google Yapay Zekası Niyeti Bozdu Irkçı ve islama fobik paylaşımlar yapıyor.

Google, yapay zeka sistemini ayrımcılık ve ırkçılıktan korumak için TCAV (testing with concept activation vectors) adını verdiği yeni bir sistemi deniyor.

Cağımızın en büyük Teknoloji icatlarından olan Amerika’nın ve dünya’nın servet harcadığı  yapay zeka getirdiği yeniliklerle beraber oluşturduğu sorunlarda gündeme getirildi.

Temelini derin öğrenme (deep learning) adı verilen bir sistemden alan yapay zeka ürünler,internette sıkça karşımıza çıkan verilerden öğrenerek  kendi davranışlarını her geçen gün daha çok geliştiriyor.

Mevcut verilerde bulunan ırkçılık ve ayrımcılık gibi istenmeyen özellikleri de hafızasına yer eden yapay zeka ürünleri, geçmişte pek çok sıkıntılara yol açtı.

2016 yılında Microsoft tarafından geliştirilen ve twitterde kullanıcılarla etkileşim içinde olması planlanan  yapay zeka sözde  (Tay) çok kısa bir süre içinde gerçek kullanıcıların tweetlerinden yararlanarak  ırkçı ve islamofobik tweetler atmaya başlamıştı  bu nedenle de  Microsoft, Tay’ın tweetlerine müdahale etmek zorunda kalmıştı.

 

Ayrımcılığın önüne geçmek icin yapılan çalışmalar.

Amerikan teknoloji sitesi CNET’te yer alan habere göre, Google Üst Yöneticisi (CEO) Sundar Pichai, yapay zekayı besleyen verilerde bulunan ayrımcı ön yargıları engellemek için harekete geçtiklerini bildirdi.

7 Mayıs’ta başlayan ve dün sona eren “Google I/O 2019” konferansında konuşan Pichai, TCAV sistemi ile makine öğrenmesinin çalışma yöntemlerini analiz ettiklerini ve yapay zekanın karar verme sistemlerindeki açıklarını düzeltmeye çalıştıklarını kaydetti.

Pichai, “TCAV, eğer bir yapay zeka beslendiği verilerden dolayı doktor olmak için erkek olmak gerektiği gibi bir ön yargıya sahipse bu hatayı açığa çıkarabiliyor.” ifadesini kullandı.

Kategoriler
Haberler Havacılık & Uzay Savunma Sanayi

YERLİ Anka-S’ler ilk silahlı görevini gerçekleştirdi

Anka-S'lerin-ilk-görevi

 

TUSAŞ’ın son teslimatla Hava Kuvvetleri Komutanlığına kazandırdığı Anka-S’ler ilk silahlı görevini gerçekleştirdi.

Türkiye Havacılık ve Uzay Sanayii’nin (TUSAŞ-TAI), 8-10 Ocak’ta Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim ettiği Anka-S Projesi’ne ait hava araçları ilk silahlı görevlerini gerçekleştirdi.

Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir, Twitter hesabından yaptığı paylaşımda, “Geçen hafta HvKK’ya teslim ettiğimiz Anka-S İHA’larımız ilk silahlı görevlerini başarıyla gerçekleştirdiler” dedi.

 

 

 

Kategoriler
Havacılık & Uzay

İHA S-70 ‘Avcı’nın İlk Fotoğrafları Yayınlandı.

iha s-70-avci

‘Uçan kanat’ düzenine göre yapılan özel sensörlere sahip kanatlı araç, hava alanlarından birinde görüntülendi. Bu savaş aracının üretildiğiyle ilgili bilgi daha önce basında yer almış ve ilk deneme uçuşu için hazırlıkların yapıldığı bilgisi de paylaşılmıştı.
Daha önce yayınlanan bilgilere göre, radar gizliliğine sahip S-70 ‘Avcı’, 20 ton ağırlığında olacak. Çeşitli hassas silahlar kullanabilecek olan İHA’nın maksimum uçuş hızı 1000 km / s’i aşacak. Uzun süre havada kalabilen ‘Avcı,’ uzun mesafeli uçuşlar gerçekleştirecek.

Ayrıca, gelecek vaat eden Su-57 jetlerinden birinin yeni İHA’nın test programına dahil edildiği belirtildi.

Kategoriler
Havacılık & Uzay

Rus Tu-160 VS Amerikan B-1B

Rusya Savunma Bakanlığı, Rus Tu-160 stratejik bombardıman uçağının teknik özellikleri bakımından ABD menşeili B-1B bombardıman uçağından daha üstün olduğunu ortaya koydu.

rus-vs-amerika-savas-ucaklarıamerika-vs-rusya

 

Bakanlığın Rus Zvezda televizyonunun yayınladığı infografik çalışması, ‘Beyaz Kuğu’ olarak da bilinen Tu-160 stratejik bombardıman uçağının birçok teknik özelliği bakımından ABD menşeili ‘rakibinden’ daha üstün olduğunu gösterdi.

 

Belgeden Tu-160’ın 45 ton muharebe yükü taşıyabilirken B-1B’nin 34 ton taşıyabildiği anlaşılırken, Rus uçağının 2 bin 230 km/saat hızına karşı ABD’nin bombardıman uçağının azami hızının bin 300 kilometre/saat olduğu ortaya çıktı.
Habere göre ‘Beyaz Kuğunun’ menzili 7 bin 300 kilometreyken Amerikan uçağının menzili ise 5 543 kilometre.

Tu-160, dünya havacılık tarihinde üretilmiş olan en büyük ve güçlü hipersonik uçağı olarak kabul ediliyor ve aynı zamanda kanat geometrisi değişebilen en ağır savaş uçağı. İlk kez 1987’de Sovyet ordusunun hizmetine giren Tu-160, ilk kez Rus Hava-Uzay Kuvvetleri’nin Suriye’de düzenlediği operasyonlarda ‘sahada’ kullanıldı.

2015’te stratejik bombardıman uçaklarının Kazan Uçak Fabrikası’nda üretimine yeniden başlanacağı duyuruldu, geçen yılın kasım ayındaysa yeni uçak, test poligonuna teslim edildi. Modernizasyonun tamamlanmasının ardından T-160’ın etki kapasitesinin yüzde 60 civarında artması bekleniyor.

Amerikan yapımı B-1 Lancer bombardıman uçağınınsa 1985’ten bu yana ABD Hava Kuvvetleri’nin hizmetinde olduğu, NATO’nun Yugoslavya’daki operasyonu, ayrıca ABD’nin Afganistan ve Irak’taki operasyonlarında kullanıldığı ifade edildi.

Kategoriler
Haberler Havacılık & Uzay

2 Tu-160 Stratejik Bombardıman Uçağı Arktik Okyanusunda

rusya

 

Uçuşun olaysız geçtiği belirtilen haberde, uçakların verilen görevleri başarıyla tamamladıkları kaydedildi.
Zvezda’ya konuşan Rus Hava Uzay Kuvvetleri Stratejik Havacılık Komutanı Sergey Kobılaş, gerçekleştirilen uçuşun Rus uçaklarının her türlü iklim koşullarında çalışabildiğini bir kez daha kanıtladığını aktardı.

‘Beyaz Kuğu’ olarak da bilinen Tu-160, dünya havacılık tarihinde üretilmiş olan en büyük ve güçlü hipersonik uçağı olarak kabul ediliyor ve aynı zamanda kanat geometrisi değişebilen en ağır savaş uçağı olma özelliğine sahip. İlk kez 1987’de Sovyet ordusunun hizmetine giren, 2 bin 200 kilometre/saat hız yapabilen ve 25 saate kadar havada kalabilen Tu-160, ilk kez Rus Hava-Uzay Kuvvetleri’nin Suriye’de düzenlediği operasyonlarda ‘sahada’ kullanıldı.

 

Rusya Savunma Bakanlığı, 2 Tu-160 stratejik bombardıman uçağının Arktik Okyanusu’nun uzantıları olan Kuzey Buz Denizi ve Laptev Denizi’nin, ayrıca Barents Denizi ile Kara Denizi’nin tarafsız hava sahasında 15 saatten fazla süren planlı bir uçuş gerçekleştirdiklerini duyurdu.

Kategoriler
Havacılık & Uzay Savunma Sanayi

Yerli Yüksek Teknoloji Ürünümüz! Lazer Savunma Sistemi(LSS)

İDEF 2017’de LSS

Yerli Lazer Savunma Sistemi’ni geliştiren ve hale geliştirmekte olan ASELSAN, bu sistemi geliştirirken gerçekten teknolojinin sınırlarını zorlamaya devam ediyor. 200 metre ve üzerinde bulunan, küçük, insansız hava ve deniz araçları tehditlerini algılayan bir teknoloji olup, aynı zamanda da yol kenarında bulunan patlayıcılara karşı kullanılacak bir sistem olarak geliştirilmektedir Lazer Savunma Sistemi. Lazer Savunma Sistemi ilk olarak İDEF 2017’de sergilenmiştir.

Lazer Savunma Sistemi’nin başlıca kullanılacağı alanlar, gemi platformları, enerji santralleri, hava alanları sınır karakolları, karargah binaları ve konvoy geçiş güzergahları olarak sayılabilir.

İDEF 2017’de diğer bir LSS

Yapılan tüm testlerden başarılı bir şekilde geçen Lazer Savunma Sistemi, yüksek güçlü lazer kaynağı, çok düşük maliyetli atışlar, derin magazin, doldurma süresi olmadan sürekli atış imkanı, optik hedef tespiti ve gelişmiş hedef takip sistemi özellikleri ile öne çıkmaktadır.

Yerli Lazer Savunma Sistemi’nin menzili minimum 50 metre, maksimum 500 metredir. Lazer Savunma Sistemi, 1 μm dalga boyu bandında yüksek verimli lazer kaynağı kullanmaktadır ve lazerin Lazer Savunma Sistemi’nden çıkış gücü ise 1 kw’ın üzerindedir. Sonsuz mühimmat kapasitesi vardır. Lazer Savunma Sistemi’min mühimmat doldurma süresi 0 saniyedir haliyle atım maliyeti 1 kuruştan azdır. Lazer Savunma Sistemi’nin bakım periyotları 1 milyon atışa kadar ulaşmaktadır, bu özellik de Lazer Savunma Sistemi’nin ne kadar dayanıklı olduğunu gözler önüne sermektedir.

BMC Kirpi üzerinde LSS

LAZER SAVUNMA SİSTEMİ’NİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

  • Lazer Savunma Sistemi bünyesinde Yüksek Performanslı IR Kamera bulundurmaktadır.
  • Aynı zamanda da Lazer Savunma Sistemi, Yüksek Performanslı HDTV Kamera da bulundurmaktadır.
  • Lazer Savunma Sistemi’deki Lazer Mesafe Ölçer, Gelişmiş Optik Odaklayıcı, Lazer Savunma Sistemi’nin ne kadar yüksek teknoloji ile donatıldığını gözler önüne serer.
  • Lazer Savunma Sistemi’nin Hedef Bilgilerinin Hesaplanması, Köle Modunda Tevcih Edilebilme, Görüntü Optimizasyonu,Görüntü Polarizasyonu, Görüntü Dondurma, Çoklu Hedef Takibi, ve Kestirme Özellikleri, Lazer Savunma Sistemi’nin sahada ne kadar kullanışlı olduğu hakkında fikir verir.
  • Lazer Savunma Sistemi’nin bünyesinde bulunan BIT Fonksiyonu, Hassas Stabilizasyon, Lazer Karartma Sinyali Çıkışı, Elektronik Stabilizasyon, Lazer Maskeleme kitleri, yine Lazer Savunma Sistemi’nde kullanılmış olan yüksek teknolojinin ne kadar ileride olduğunu apaçık gösteriyor.
Kategoriler
Havacılık & Uzay

Mühimmatsız Olmaz! Yerli Stand-Off Mühimmat(SOM) Seyir Füzesi

Düşmanın hava sahasına girmeden ve düşman toprakları içinde bulunan yüksek korunaklı hedefleri imha etmek amacıyla tamamen yerli imkanlar dahilinde geliştirilmiştir SOM füzesi. SOM füzesi projesinin geliştirilmeye başlandığı yıl 2006 olarak tahmin edilmektedir ve ilk olarak SOM füzesi İzmir’de CEYLAN filoya bağlı olan bir F16 uçağının kanadının altına takılmış olarak görüntülenmiştir.

Basitçe SOM füzesinin çalışma prensibinden bahsedecek olursak, SOM füzesi bir savaş uçağından ateşlendikten sonra havada kanatlarını açar ve SOM füzesinin bünyesinde bulunduğu jet motorunu ateşleyerek, hedefine doğru ilerler.

MOTORU TAMAMEN YERLİ!

SOM fuzesinde eskiden Fransa menşeli TR40 motoru kullanılırdı Artık SOM fuzesinde KALE firmasının geliştirmiş olduğu tamamen yerli KALE 3500 motorunu kullanılmaktadır.

SOM füzesi, SOM–A , SOM–B1 , SOM-B2 ve SOM–J olmak üzere 4 tür olarak geliştirilmektedir. SOM – A ve SOM – B1’in geliştirme aşamaları sırası ile 2011 ve 2013 yıllarında tamamlanmıştır. SOM–B2 nin yanısıra SOM–J nin de geliştirme aşamaları yeni bitirildi ve uçaklarımızda bu SOM füzeleri de görülmeye başlandı. Tabi buna da ek olarak SOM–A ve SOM–B1 aktif olarak F4 ve F 16 savaş uçaklarımızda kullanılmaktadır.
SOM füzelerinin, 250 kilometrenin üzerinde bir menzili olduğu öne sürülmüştür(Kokpit Aero yazarı Muhammet Metin paylaştığı bir yazıda SOM ‘ un 800 kilometrelik testleri geçtiğini ifade etmiştir. Kendisi kaynak olarak ise bir Tübitak Sage yetkilisini göstermiştir . Aynı zamanda buna bağlı olarak da Yeni Şafak ve Hürriyet gazeteleride SOM‘ un menzilini 800 km olarak yazmıştır).

ÇOK KESKİN!

Anadolu Kartalı tatbikatı sırasında Antalya’dan ateşlenen SOM – B1, 300 km uzaklıkta Konya‘da bulunan hedefindeki otobüsün camından içeri girerek, bu konuda ne kadar başarılı olduğunu kanıtladı.

SOM füzesi, düşman gözetleme sistemlerinden kaçabilecek, kendisine görünmezlik özelliği kazandıran bir gövde yapısına sahiptir. Ayrıca SOM füzesi, bir elektronik saldırıya maruz kalırsa daha önceden kendisine yüklenmiş olan yeryüzü şekillerini takip edip tekrardan hedefine yönelebilmektedir. Ve SOM–B2 diğerlerinden farklı olarak ”ardışık delici” etki ve tesirine sahiptir.

SOM-J ise F35 savaş uçakları için, öncelikle su üstü hedeflerine karşı kullanılmak amacı ile geliştirilmiştir. SOM-J içinse Roketsan ile Locheed Martin arasında da bir anlaşma imzalandı. SOM – J, diğer SOM füzelerine göre daha ince ve daha kısa olacak şekilde tasarlanmıştır. Sebebi ise F35’lerin gövdesine sorunsuz bir şekilde oturtulabilmesidir. Ayrıca SOM – J nin menzili de 180 kilometredir.

Şunu da belirtmek gerekir ki SOM – J’nin nin F35’lerde kullanılacak olması, bu füzenin gelecekte büyük ihtacat başarıları göstereceğini gözler önüne sermektedir.

Kategoriler
Haberler Havacılık & Uzay

Sınıfının En İyilerinden; Atak T-129 Milli Taaruz Helikopteri

Savunma sanayi ile alakalı her yazımızda belirttiğimiz gibi, ATAK helikopteri ve Hürkuş-C gibi taaruz hava araçları, ordumuz için elzemdir. Hele ki ATAK helikopteriz tarzında helikopterleri yerli olarak üretebiliyor oluşumuz, bizim hem havacılıkta gerçekten çok ilerlediğimizi hem de ordumuz için bu kadar elzem olan havacılık kalemlerinde, dışarıya olan bağımlılığımızı yok ettiğimize dalalettir.

ATAK helikopterleri, Harmandalı oynuyor 🙂

ATAK helikopteri, asimetrik harp niteliği taşıyan ve ülkemizin bekası için ciddi tehlikeler oluşturan terör örgütlerine karşı mücadelede kullanılan savunma sanayi ürünlerinden yalnızca bir tanesi. Özellikle ATAK helikopteri, sınır bölgelerindeki düşman hedeflerin vurulmasında SİHA’ lar ile birlikte görev yapan ve taarruz görevlerinin yanında taktik keşif görevlerini de rahatlıkla yerine getirebilecek şekilde dizayn edilmiştir.

TSK’nın bu yöndeki ihtiyacını karşılamak amacıyla ATAK helikopteri projesi, 2007’de hayata geçirildi. İlk aşamada 50 ATAK helikopteri teslimatı yapılacak şekilde anlaşma imzalandı ve bu anlaşmaya daha sonra 9 tane ATAK helikopteri eklenilerek ve anlaşma süresi 15 ay daha erkene alınarak, ilk ATAK helikopteri teslimatının 2010’da yapılması üzerine anlaşıldı. AgustaWestland tarafından dizayn edilen A129’un, TSK’ nın ihtiyaçlarına göre yeniden dizayn edildikten sonra milli aviyonik ve silah sistemleri entegre edilmesiyle ile ortaya çıkan ATAK helikopterinin tasarımı, ekstrem koşullara dayanıklılığı (yükseklik ve sıcaklık) ve vurucu gücü ile taarruz helikopteri olarak ordumuzun vurucu etken gücü olarak görevlerde yer alıyor.

Kullanım alanına göre ATAK helikopterinin iki ayrı tasarımları mevcut;

Yakın hava desteğinde görev yapan ATAK helikopterinin T129A modeli, sayısı 76’ yı bulan 70 mm güdümsüz roketler ve 500 adet mühimmatı bulunan 20 mm top ile operasyon yapan birliklerimize daha hızlı ateş desteği sağlayarak teröristlerin korkulu rüyası oluyor.

Birçok çeşitli görevde yer alabilen ATAK helikopterinin T129B modeli ise 8 adet güdümlü anti-tank füzesi UMTAS, 2 adet STINGER, 12 adet güdümlü CİRİT, 500 adet top mermisi ve tasarımına eklenen son teknoloji elektronik harp gereçleri ile çoğu zorlu görevleri başarıyla yerine getirerek TSK’nın elini ciddi anlamda güçlendiriyor.

                                 ATAK T129a

SON SÜRATLE SERİ ÜRETİMİ DEVAM EDİYOR!

2011 yılında deneme uçuşu yapan ve yaklaşık üç yıllık sürede üretimi tamamlanan ilk ATAK helikopteri 2014 yılının Nisan ayında Kara Kuvvetleri Komutanlığı’ na teslim edilmiştiR. İlk teslimin gerçekleştiği zamandan itibaren 23 adet daha ATAK helikopteri üretildi ve envanterimizdeki ATAK helikopteri sayısı 24’e ulaştı. Ek olarak  ATAK helikopterlerinin, yalnızca adet olarak artmadığını aynı zamanda da niteliklerinin de arttığını söylemek gerekir. AR-GE faaliyetleri sayesinde, sürekli olarak optimizasyon ve kalibrasyın yapılarak vuruş gücü, dayanıklılığı, hız gibi nitelikleri artan ATAK helikopteri, ulaşımı zor bölgelerde yapılan operasyonlardaki sessizliği, ateş gücü ve manevra kabiliyeti ile terörle mücadelede destanlar yazarak, Türk ordusunun gurur kaynağı durumuna geldi.

Ayrıca ATAK helikopterlerinin geliştirilmesindeki yerlilik payını ortaya çıkarmak amacıyla, ATAK helikopterinin üretiminde hangi firmalar ne kadar rol aldıklarını da belirtelim;

TUSAŞ, ATAK helikopterinin üretimi, montajı, uçuş testleri, eğitimi, entegresi, lojistik destek kısmını yüklendi,

Aselsan, ATAK helikopteri için görev bilgisayarları üretimi, yazılımı, aviyonik sistem üretim ve entegrasyonu, silah sistemleri tedarik ve entegrasyonu, uzun menzilli haberleşme sistemi tedariği, radar ikaz sistemi tedariği, füze ikaz sistemi tedariği, lazer ikaz sistemi tedariği ve dost-düşman ayrımı yapan sistem tedariğini üstlendi

Agusta Westland’tan da ATAK helikopteri için gerekli olan teknoloji transferi yapıldı.

ATAK helikopteri, geçmiştede havacılıkta ferasetini ortaya koymuş ama çeşitli nedenlerden dolayı hep önüne engel çıkmış Türk halkının, havacılıktaki potansiyelinin ne kadar olduğu sorusunun vücut bulmuş halidir.